Astra Bertone Turbo – vurderes solgt!
Legger ut noen nattfoto av Astraen min! Den er klargjort til GATEBIL treffet på Rudskogen til helgen. Nyoverhalt motor, teppene er renset, catchtank montert, nye rådelagrer, veivlagrer, honing av blokk og sylindre stempler, samt nye pakninger. En del som er gjort, så nå er bilen god som gull :)
Er ikke lenge siden den fikk ny turbo også, så nå funker den greit. Er den ikke pen?
Jeg synes jeg har holdt bilen clean med forholdsvis original styling fra OPC og Irmscher. Kanskje en av Norges peneste, nyeste og med de nyeste funksjonene.
Er ikke fornøyd med bildene, stod alene i mørket mellom noen containere ved Alna i småregnet. Hehe, så det ble litt fort og gale, får ta en ny runde med bilder en annen dag. Nå er det full foksus på GATEBIL-treffet og deretter en deadline før jeg kan telle dager til ferie. Det er nemelig ikke så veldig lenge til.
Trykk på read more for mer info om bilen!
Interiøret i blått alacantara, og ratt med multifunksjoner:
OPC front, og Shark lyter:
Nye 18″ felger i fjor med Vredestein Ultrac sessanta dekk:
2 x 12″ Blaupunkt subber:
Motorrommet ser forholdsvis originalt ut egentlig, bare med oppgradert turbo, samco slanger, dumpventil, EDS chip.
Motoren er en Z20let, 2.0 liter 16v turbo, med bremsepapirer.
Ny catch tank:
Irmcher spoiler, Irmscher frontgrill, Irmscher hekklister. Bakrute senker av utkjent merke. Deler av bilen er ny lakkert (2009)
Bilen ble levert med blå sikkerhetseler:
Klima og USB-spiller:
Instrumentpanelet er byttet ut til Innoparts:
Bilen vureres solgt til entusiast. Jeg har lagt igjen så mye penger på bilen, at jeg ser helst til å selge til en som vil ta godt vare på bilen. Det er ingen vits å sammenligne denne med en Bertone uten turbo, da denne er en meget spesiel bil som er gått under 100 000, og er en av de absolutte siste som er laget. Interiøret er laget i begrenset opplag og det følger med AC av nyere type. Understell fra KW variant 2, med en del spesiallagde elementer fra KW følger med. Ferrodo DS2500 klosser og borret skiver. Tonet bakrute (org fra fabrikk), Bastuck rustfritt eksos.
- 2003 modell som er første gangs registrert i slutten av desember 2002.
- EU-godkjent mars 2010.
- Import fra Tyskland gjennom Chrico Lillestrøm sept 2007.
- Ny Clutch i 2008.
- Ny turbo i slutten av 2009.
- Fullstendig overhalt motor 2010.
Bilen er premiert 7 ganger i 2009 og 2008 på GATEBIL og Opel Motorsport-treff.
Interesserte kan ta kontakt for mer info: camilla.gatebil@aller.no
Jeg har ikke lagt ut bilden på Finn.no enda, dette er kun for å lufte interessen via beskjente som er innom bloggen min. Jeg er ikke desperat etter å få den solgt, da jeg ikke har noen problemer med finansiering av bilen.
